結合工期安排，項目部決定將組合梁邊跨191號和192號墩左幅梁定為首件工程(即整片梁的橋而板為首件工程)，根據板型不同，橋而板首件工程包含A2板13塊，A3, A6, A8, A9, A10和A13板各1塊，共計19塊混凝土橋而板。
橋而板采用工廠化預制施工工藝。橋而板A2,A3, A13順橋向長0.4m, A6, A8, A101頁橋向長0. 3m, A9順橋向長0. 415m，橋而板橫橋向寬均為15. 8m。橋而板采用C60高性能混凝土、環氧涂層鋼筋;橫向預應力筋為通長5- s15. 2mm低松弛預應力鋼絞線，順橋向間距50cm，采用JBG-90 X 22Z金
屬波紋管制孔，錨具采用BM15-5錨具。首片梁橋而板工程量見表1。
將左幅A2-1橋而板(編號191L-A2-1)定為首塊板，首塊橋而板結構如圖1所示(單位:cm)。
圖1 首塊混凝土橋面板結構圖
2、施工組織及工藝：
2.1、測量工程：
在橋而板預制臺座完成后，通過全站儀采用極坐標放樣的方法，將預制橋而板位置軸線標識于橋而板預制臺座上，以便于預制橋而板底模安裝對位。通過水準儀測量橋而板底模高程，調整其至理論標高，完成橋而板底模安裝。預制橋而板底模安裝完成后，放樣橋而板軸線及結構角點于底模上，并做好標記，然后安裝側模板、剪力釘槽口下側模。當模板全部安裝完畢后，為控制預制橋而板厚度符合設計要求，需要對側模進行標高放樣，根據標高線來確定預制橋而板混凝土澆筑的頂而。
2.2、鋼筋工程：
橋而板采用環氧鋼筋，在廠家進行環氧涂層處理后運至現場?？v橫橋向主受力鋼筋采用 16mm鋼筋。主筋鋼筋凈保護層厚度48mm，無明確標識位置不小于45mm。
鋼筋施工采用數控設備下料成型，專用鋼筋胎架上綁扎形成骨架，整體吊裝入模的施工方案。
2. 2. 1、鋼筋檢驗。：
原材檢驗:鋼筋具有出廠質量證明書和檢驗報告，進場時除檢查其外觀和標志外，還需按不同的等級、牌號、規格等分批抽取試樣進行力學性能檢驗。鋼筋經檢驗合格后方能使用。
力學性能檢驗每批鋼筋(每60t一批)內任選3根鋼筋，各截取一組試驗，每組3個試件，一個試件用于拉力試驗(屈服強度、抗拉強度及延伸率)，一個試件用于冷彎試驗。超過60t的部分，每增加40t或不足40t的余數應增加一個拉伸和彎曲試驗試件。
環氧涂層檢驗:環氧鋼筋涂層性能分批驗收。每批由同一生產線、同一生產工藝、同一公稱直徑、同一牌號的鋼筋組成。每批重量不大于30t。
2. 2. 2鋼筋吊裝。鋼筋進場后吊裝采用高強度尼龍帶多支點吊裝。
2. 2. 3鋼筋原材存放。環氧涂層鋼筋現場存放在封閉的廠房內，采用300 X 300mm混凝土條形基礎架空，并安裝隔離艙，使每種規格鋼筋分開存環氧鋼筋與硅基礎接觸而鋪設o =10mm橡膠每層鋼筋間采用方木隔離。
2. 2. 4鋼筋卜料。鋼筋彎曲、成型工作均在鋼筋車間內進行。鋼筋截斷采用“XQ120數控棒材鋼筋剪切生產線”，鋼筋彎曲由“G2W50雙向移動斜臺式彎曲中心”進行加工，同時人工彎曲機配合施工。
2. 2. 5鋼筋綁扎。鋼筋加工成半成品后，在固定的胎架上綁扎。為保證涂層鋼筋的綁扎連接的牢固和不損壞涂層，應采用專用的包膠扎絲
（0. 9mm/1. 35mm);鋼筋綁扎胎架限位槽口涂環氧涂層防護。
